7月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2022年6月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向 全面取消二手车限迁

全面取消二手车限迁，截至本月已经在浙江省、珠三角等地区实现。其他地区也划定了时间表，将为下半年的汽车更新消费提供动力。本轮政策实施，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元，描绘了市场规模。

热点事件 “保供”问题需持续关注

2022中国汽车供应链大会在武汉召开，武汉与上海、长春等疫情之后复工的地区同为汽车产业重镇。工信部相关负责人表示，我国汽车产业链供应链已畅通稳定，整车生产全面恢复。供给端的恢复，对消费端产生积极影响，但由于产业上下游协同仍然不足，缺芯等问题仍然存在，最终交付消费者的产品出现“减配”现象。自主品牌和一些海外品牌都无法幸免。

线上车源量变化 车源量大幅提升

六月车源量回升势头迅猛，超过了4-5月份疫情时期的水平，接近3月的车源量。而与历史数字相比，只有去年同期的一半。去年六月份车市已经处于旺季，而今年市场启动的时间滞后，可以预测下半年将强势反弹，收复失地。

豪华品牌保值率 美系品牌相对强势

BBA越发难以维持原有价格体系，二手市场已经反映了实际需求。反而是原本位居其后的品牌逐渐展示出各自特色。凯迪拉克在国内市场开始推广V系列性能车，逐渐拉高品牌调性，回归到了美系品牌应有的位置。同时，凯迪拉克电动车LYRIQ锐歌公布了售价，正在逐渐影响消费者对电动车价值的预期。雷克萨斯新一代RX车型发布，重新唤醒消费者对该品牌的关注。

主流海外品牌保值率 合资品牌分化加剧

传统合资品牌和市场空间进一步被压缩，其中JEEP、雷诺等品牌处于退市边缘或已经退市，二手车价值大幅下滑。丰田、本田保值率仍然领先，整体分化加剧。雪铁龙月度保值率降幅最小，二手车交易逐渐活跃。

自主品牌保值率TOP15 自主品牌全面下降

五菱品牌保值率下降,但仍居榜首，市场仍需进一步细分。传祺、荣威品牌保值率降幅较小，排名上升。全新一代荣威RX5车型开启预定，刺激消费者置换意愿。

热门保值率榜单排行 自主 紧凑型SUV 1.5T排名

在自主紧凑型SUV中1.5T排量车型占比超过60%,本次选取1.5T自主紧凑型suv热门车系进行对比排名。哈弗H6家族凭借超高的销量,相对不错的产品口碑,在这个榜单中位列第一;荣威RX5凭借初出色的国潮外观、舒适的乘坐空间在这个级别中表现亮眼,另外随着新一代车型的即将上市,同样会对其保值率有拉升作用。

热门保值率排行 主流 国产MPV 保值率排名

在主流国产MPV中,合资品牌仍占据统治地位,别克的GL8凭借超大的空间、出色的实用性和成熟的机械表现力压奥德赛、艾力绅位列榜单第一，另外在自主品牌中,传祺M8凭借不错的动力组合、个性化的科技配置,保值率数据表现同样亮眼,已有赶超之势。

新能源市场变化 新能源汽车下乡

四部委于5月31日发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，6月17日首站落地江苏昆山，配合当地“双品购物节”活动，促消费措施全面落地。新能源汽车下乡除了促消费的作用之外，也对基础设施建设起到促进作用，为改善全国范围内的新能源车使用环境做出贡献。

不同类型新能源车保值率 插电混动保值率下降

市场出现大批电动化的“节能车”，作为一个新品类，对插电混动车型的份额造成冲击。纯电动车由于在新车市场维持涨价行情，因此二手车价格的预期也有提高。

主要车型保值率

本月纯电车型保值率表现稳定,其中特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、Model 3等车型均有上涨。

（责任编辑  丁彦）